¿Qué pasó con el buque Ever Given en el Canal de Suez?

¿Sabías que en el 2021, el buque carguero “Ever Given” bloqueó el Canal de Suez congelando casi 10,000 mdd diarios en comercio? El buque Ever Given, atravesaba el canal de Suez que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo. Este canal establece una conexión directa entre Europa y el sur de Asia. Sigue leyendo si quieres saber a fondo qué pasó con el buque Ever Given en el Canal de Suez.

Primero que nada, recordemos que el comercio internacional se vale de la transportación de mercancías a nivel mundial. Esto puede suceder por vía aérea, marítima y terrestre. El canal de Suez, es una vía marítima artificial que facilita el transporte entre el sur de Asia y Europa. Previo a su establecimiento en 1869, el único modo de conectar estos puntos era rodeando África.

Antecedentes

De acuerdo a BBC noticias, el tráfico del canal de Suez supone el 12% del comercio internacional. Dicho de otro modo, aproximadamente 50 embarcaciones atraviesan esta ruta diariamente. Es importante resaltar que hace 15 años un buque de carga medía entre 244 y 274 metros. Aunado a esto, contaba con una capacidad de carga de 10,000 contenedores. Hoy en día alcanzan 396 metros de largo con una carga de 20,000 contenedores.

Cabe destacar, que en el 2015, se agregó un segundo carril en el Canal de Suez. Sin embargo, en el tramo de 29 Km en donde quedó atascado el buque, no hubo modificación.

Todo lo anterior, sumado a las dificultades climatológicas de la madrugada del 23 de marzo del 2021, dificultaron el paso del Buque Ever Given a través del Canal de Suez. 

¿Qué le sucedió al Buque Ever Given?

Existen distintas interrogantes alrededor de este suceso. El New York Times informó que unas ráfagas de viento provocaron una nube de arena que impidió la visión del buque. Además, los pilotos locales del canal asesoraron al buque para aumentar la velocidad llegando a 13 nudos o 24 km/h. La velocidad normal para este lugar es de 8 nudos. Por lo que es de esperarse que esto dificulte mantenerlo en control, y por lo tanto, el buque encalló.

Ahora bien, el New York Times informó que, los grandes buques deben ir acompañados de dos remolcadores locales. Esto según las autoridades marítimas. Sin embargo, en esta ocasión el remolcador delantero iba más cerca del buque de enfrente. Y por otro lado, el remolcador trasero tardó en llegar una vez que el buque ya había encallado.

El buque Ever Given duró encallado 6 días, deteniendo el comercio internacional, no solo por su carga, sino por impedir el paso de decenas de buques que esperaban su turno para continuar por esta vía. CNN reporta que la Autoridad del Canal de Suez habría presentado una reclamación de 900 mdd por las pérdidas ocasionadas por lo que permaneció detenido casi 100 días más con todas las mercancías, entre ellas las marcas IKEA y Lenovo. Todo esto mientras el proceso de investigación y resarcimiento de daños se llevaba a cabo. 

Según los datos del New York Times y en concordancia a los protocolos marítimos, la responsabilidad de un accidente de este tipo, no es solo del país en donde sucedió. Sino también del país propietario de la embarcación, en este caso, Panamá. Contrario a lo que se pudiera imaginar, pues sería lógico que una Organización Marítima Internacional pusiera lineamientos más estrictos ante estos acontecimientos.

En conclusión

Este incidente evidenció la necesidad de estudiar y actualizar la infraestructura del canal de Suez. La autoridad del canal reporta que Egipto recibe anualmente aproximadamente 5,000 millones de dólares por el uso del canal. Por lo tanto, es de vital importancia que esto no vuelva a suceder.

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